乱象 | 电动车乱象之“象”

来源:交通言究社 | 2016-12-27 16:23

前言


电动车引发如此多的关注,是因为其背后有着深层次的原因。本篇内容,就从电动车乱象之“象”说起。


案例:电动三轮车转弯被撞飞


在正文开始之前,我们先看一段视频。

视频来源:看看新闻


这是 12 23 日发生在山东济阳的一起事故:一辆电动三轮车在路口拐弯时被一辆轿车撞飞,三轮车上载有一家四口,分别是爷爷、儿媳、 6 岁的孙子和 2 岁的孙女。据警方通报,三轮车上四人全部丧生,轿车驾驶员受伤,并因涉交通肇事罪已被刑拘。


事故的具体原因还有待当地警方调查,不过根据现有视频来看,不仅肇事轿车存在明显过错(经过路口前丝毫没有减速),电动三轮车本身也有着安全意识方面的问题:在最内侧快车道行驶,转弯时没有减速或停车观察。


电动车是什么车?


根据《道路交通安全法》规定,电动自行车属于非机动车范畴,应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。

那么,符合哪些条件,才可称为“电动自行车”呢?按照现行国家标准,电动自行车需要符合最高时速小于等于 20 公里、整车重量小于等于 40 公斤、具有脚蹬和两个车轮等特征。如果超出这个标准,均为不符合规定的电动自行车。


然而现实是,我国有大量不符合规定的电动车在道路上行驶。


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由于市面上大多数电动车都超标,导致交管部门无法按规定为其上牌。而使用者、商家则将其视作“非机动车”,所以,“不用考驾照”、“不用上牌”就成了商家的宣传“噱头”和使用者的普遍做法。而其中的许多人,为了一己方便,频频出现闯红灯、超速、逆行等交通违法行为,很大程度上影响了正常的交通秩序。


电动车有哪些突出违法乱象?


闯红灯

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违规载人

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逆行

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驶入机动车道

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随意转弯、变方向

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还有其它很多。


电动车交通违法行为突出,不仅使交警的执法难度大大增加,还对道路上所有交通参与者带来不容忽视的伤害。


违法电动车都伤害了谁?


一、伤害使用者本人


当电动车穿行在机动车车流中,由于驾驶人身体暴露,车辆重心不稳,后视能力很差,短距离内加减速却比汽车还灵敏,天然地就给自身带来巨大风险。


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案例: 2015 5 22 23 时许,河南郑州一名 18 岁青少年骑改装电动车撞上路边轿车后身亡。根据调查,其车速过快突然失控,随后摇摆着冲向奥迪车,导致驾驶人因内脏受重创身亡。


二、伤害行人


一旦机动车道拥堵,电动两轮或三轮车就迅速使用非机动车道和人行道。它们速度远快于人力非机动车,又有一定重量和惯性,行驶却悄无声息。对行人来说,危害相当严重。


根据研究,碰撞 30 km/h 是人体损伤的分界点,在 30 km/h 以下,交通参与者中的弱势群体在交通事故中的死亡几率约为 0 ,超过这个值,死亡几率就逐渐增大。


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案例: 2013 12 8 日,李某骑电动自行车上班,当行驶一交叉路口时,由于对观察不够,加之车速较快,将过马路的行人张某撞到,致张某重伤。


值得注意的是,由于电动车和驾驶人普遍未购买商业保险,一旦行人被电动车撞伤,维权难度要远比机动车事故大得多。


三、伤害正常通行的机动车


电动自行车进入机动车道,并且时常伴有超速、闯红灯等违法行为,增加了机动车驾驶人判断路况的难度,给正常行驶的机动车增加了多重风险。


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案例: 2012 3 月,李某骑电动自行车与胡某驾驶的机动车发生交通事故,李某受伤、电动自行车损坏。经查明,事故主要系因李某骑电动自行车在机动车道行驶,且速度过快造成。但驾驶机动车的胡某因在道路上行驶未尽谨慎的义务,也要负次要责任。


个体受到的伤害或许有偶然性,但是如果这种伤害放到一个城市中,会否是一种普遍性?其伤害性会有多大?我们来看看几个城市的统计数据。


电动车违法危害有多大?


北京:据统计, 2015 年,北京共发生涉及电动两轮车的事故 31404 起,占全市事故总数的 11.9% ,其中伤者 21423 ,占全市事故数的近四成。


深圳: 2015 年,深圳涉及电动车的交通事故共造成 114 人死亡,占全市因交通事故造成死亡人数的 26.45% 2016 年一季度,深圳市涉及电动车的交通事故共造成人员死亡 27 人,占总死亡人数的 24.77%


上海: 2015 年上海涉及电动车的道路交通事故死亡人数占死亡总人数的 14.43%


杭州: 2015 年度,杭州造成人员死亡的道路交通事故中,有 29.8% 涉及电动车。


昆明: 2013 年到 2015 年底,涉及电动自行车的交通事故 49326 起,造成 287 人死亡、 31209 人受伤。事故中,由超重、超速的超标电动车引发的交通事故占据很大比例。


结语


电动车违法现象突出,对整个交通环境及其中的每一个个体而言,都是很大的安全隐患。然而,无牌无证的现实却给电动车使用者的违法行为披上了“隐身衣”,使其难以被查处,继而两次、三次、多次违法。


这种现状的背后,都有哪些原因?请关注下一篇:《电动车乱象之“因”》。


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